ディーゼルノックの対処はコストパフォーマンスでいくと・・・結局原因はちゃんと燃えないから
今朝の気温は4℃。結構冷え込んだ。こういう寒い日はコールドスタートが効くから始動性はイイ。問題はその後！ “ガガガガガ・・・・・・・” 5分程度暖機して走り出そうとアクセルペダルを少し踏んでも “ガガガ・・・” 走行中少し加速しただけで“ガガガガ・・・・” 15分か20分くらい走行して車内もホコッと暖まる頃には出ないんですけ […]
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エンジン
やっぱり充電すると違うなぁ 秋までに一度は補充電
別に補充電しなきゃエンジンがかからなくなるわけじゃないけど真冬と真夏はバッテリーが弱る。電制4M40はバッテリーのコンディションに左右されるエンジンなので適度に補充電すると快適なスペギアライフになると思います。 なぜバッテリーは弱る？ 4M40のような“渦流室型ディーゼルエンジン”は直噴型に比べて圧縮圧が低く燃焼室温度も低い […]
マフラーの穴補修後エンジン始動が変わった！今調子は最高潮ぉ～～～～
先日マフラーの穴補修を終え排気系の異音もなくなりルンルン気分。その記事はこちら で、あることに気が付いた。それは・・・・・エンジン始動が気持ちイイ！ これまた不思議な現象が もしや？っと思いチョイチョイエンジンスタートしてみる。 ・・・・・イイじゃない コレは不思議な現象です。今までこのエンジンスタートの瞬間を向上させるため […]
スロットルソレノイドの抵抗値を測ってみた
昨日は特別“加速しない”という現象は無かった。しかし最近頻発しているのは事実なので早めに手を打っておきたいので帰宅後、最も怪しいと思える スロットルソレノイドの抵抗値を測定してみた。 エッ！？大丈夫！？ 予め他の車のソレノイドバルブの抵抗値を測定した結果、大体40～50Ωくらいのようなので、それを目安にして測定したら・・・・ […]
スロットルソレノイドの不調は4M40パワーアップが原因の可能性はあるか？
最近俺を悩ませる“ジャダー”と“スロットルソレノイドの不調” ジャダーはまぁ原因はわかって対処中。その記事はこちら 目下の問題は“スロットルソレノイドの不調”だ。先日発生した時は「まぁレアなケースだろう」と高を括ってたがその後頻発している（悲） “フンシャリョウホセイ”の意味とは 先日Dの診断機で拾われた 12 ブーストセン […]