今年の春から行ってきた異音対策。「後はアッパーアームボールジョイントだけだな」っと思ってた。
別件（エンジンチェックランプ）でディーラーを訪れた時にディーラーの整備士に「ロアーアームボールジョイント・・・・結構ガタあります・・・・」っと告げられた。
そうか・・・・ロアーだったんだ・・・
取りずらい
ロアーアームボールジョイントはロアーアームに木などあてがってジャッキをかけて少し持ち上げてナックルを叩いて切り離します。
ボールジョイントはボルトナット4箇所で固定されていますが問題はボルトナットを取り去ってボールジョイントを抜き取る時！
今まで何度かロアーアームボールジョイントとナックルを切り離す際、ロアーアーム先端にジャッキを“直接”かけたりしたもんだからアーム下部がへしゃげたりしてて脱落防止の突起がひっかかり
ボールジョイントが出てこない・・・
しょうがないのでレバーなどかけて無理やり整形して何とかロアーアームボールジョイントを取り出し交換しました。
※後で知ったんですがロアーアームは一番邪魔な抜け止め防止ボルトを抜けば簡単に取れるらしいです。知らなかった（恥
完全に油切れ
外したボールジョイントを触ってみると思っていたよりもガタは大したことないなぁって思ったんですがそれよりもダストブーツ内に油っ気を感じない。 グリースの存在を全く感じないほどカピカピに乾燥しているようでした。 グリースアップでもできればいいんでしょうけどロアーアームボールジョイントってアッパーとは違いダストブーツはタイロッドエンドと同様に金具でカシメられていて外せないんですね。
まぁ18年間30万キロですからね。ご苦労様でしたって感じでしょうかね。
ついに異音とサヨナラ
えェ、完全に“ゴトッ”は、今度こそ、完全に無くなりましたよ。でもDから言われなきゃ僕は完全に異音の原因はアッパーアームボールジョイントだと思ってましたからね。たぶんまた無駄なDIYやって
「直らない！？」
って騒いでいたんでしょうね（悲）しかし何でしょうね。神様はどうしても僕に“試練”を与えたいようで、今度は・・・・
ABS警告灯とブレーキング時のジャダーか・・・・おいおい
