個人的にBSが一番イイんですが値段も一番イイんでやっぱりお安いダンロップが大好きです（笑
意外にも新品タイヤが安かった
タイヤを買い換える予定は無いがそろそろタイヤの心配が必要な時期なのでチョッとウェブショップを覗いてみたら結構安いタイヤを発見！
まぁありえないくらい安い。ちなみに私が使っているのは昔のグラントレックSJ8。
インプレはすこぶるいいもんですよ。特徴としては“減りにくい”のかなぁって思ってます。あと経年劣化による“グリップ力の低下”を感じません。
この値段で“送料無料”って本当でしょうか？
BSも安い！こだわる方はこちら
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まぁなんだかんだ言って一番人気ですよねぇ。雪上性能に関しては一貫して安定感はあります。
過去に“ゼロスリー”なんていう名スタッドレスタイヤを生み出していますしね。
ただいつも“お値段がお高い”のが玉に傷でしたがこのお値段なら納得ではないでしょうか。こちらも“送料無料”です。
タイヤが到着したら
タイヤが到着したら古いスタッドレスタイヤのホイールに組んでもらわなければいけませんね。タイヤの着脱は
- ガソリンスタンド
- 自動車ディーラーや修理工場
- 自動車用品店
- タイヤショップ
などでやってもらうことができます。もちろん工賃はかかりますが料金の目安として“一工程￥500と考えると料金に納得がいきます。例えば
- 古いタイヤを外して￥500
- 新しいタイヤを取り付けて￥500
- バランスを取って￥500
これで￥1500×4本＝￥6000 更に
- 古いタイヤの処分料￥500×4本＝￥2000で
合計￥8000＋消費税8％＝￥8640 が現在の工賃の適正価格だと思います。
タイヤはどのメーカーが？
仕事柄いろんなタイヤや車に乗車する機会がありますが正直なところ私の場合“飛び抜けて好感触のタイヤ”の存在を知りません。
言い換えれば“何でも良い”って思っています。
以前BSの“ゼロスリー”が非常によく効く感じましたがその後他メーカーが同じパターンのタイヤを発売するようになったら他メーカーのタイヤも良くなりましたしその後BSから発売された“初代レボ”は車種によってはあまり良くない印象を持った記憶があります。
一番人気のタイヤでさえそうなんですから他メーカーがそれほど劣っているわけではないと思うんですよね。
古いタイヤはダメか？
これも経験上大丈夫ではないかと考えています。ただし“保管状態”によりますけどね。
直射日光が当たらない、風雨にさらされない冷暗所ならタイヤの経年劣化を最小限にとどめられるのではないでしょうか。
要は“ゴム質”が柔らかければ“雪道に効く”と私は判断しています。以前両親が所有していた乗用車を借りて運転した時普通に雪道を走っていました。
降車後に「両親とも高齢だしそろそろ新しいタイヤでも・・・・」っと何気に履いているタイヤをチェックしたらなんと・・・・10年落ちのタイヤでした！
溝が十分にありゴム質も柔らかかったので効いていたのでしょうか？まるで普通に走行できるものでした。
両親は常にシャッター付きガレージに駐車し、タイヤもそこで保管しているので経年劣化が少なかったのかもしれませんね。
まぁその後念のため新品に交換しましたが・・・・・自分の車だったら交換しなかったかもしれない。
むしろ夏タイヤの方がヤバイ
雪国でも装着期間は“夏タイヤ”の方が長いですしその分日光にもさらされます。ゴム質の経年劣化は夏タイヤの方が大きいと思います。
古い夏タイヤで怖いのは“高速走行でのバースト”
バーストは突然やってきますからね。「夏タイヤだから古くても大丈夫だろう・・・・」などと考えるのはとんだ思い違いだと思うので古い夏タイヤには注意が必要です。
スペースギアはFull Time 4WDで
フルタイム4WDだとスペースギアの場合タイヤの磨耗を最小限にとどめることができるようです。これは私自身が何年もかけて実験してみました。
もちろんその間タイヤの種類は違いますが間違いないと思います。
最初の実験は2WDでタイヤはTOYOのトランパス。フロントタイヤの磨耗が著しく特にタイヤの外側側面が減るようでした。
使用期間は2年。
次の年はフルタイム4WDで走行。タイヤはBFグッドリッチのツアー。全体に磨耗が遅くタイヤ側面の磨耗も少なかったです。前後差も少ない。
使用期間3年でした。
2WDか4WDかでタイヤの寿命が1年違ったのにはかなり驚きました。このクルマの場合4WDでコーナーリングする時“車体の傾き”が少ないように感じます。これもタイヤの磨耗が少ない一因だったのではないかと考えています。
2WDか4WDかでタイヤの寿命が1年延びるとしたら・・・・僕は絶対にフルタイム4WDでの走行をおススメします。
冬タイヤは早めの装着が理想的
スタッドレスタイヤを早めに装着したほうがイイのはわかっているがタイヤの磨耗がもったいない・・・・っと考えている向きも少なくないと思います。
しかしスポーツ走行や頻繁に高速走行でもしない限りタイヤってそれほど減るもんじゃないと思うんです。特にスペースギアの場合フルタイム4WDだとタイヤの磨耗が遅いこともわかってきたのでここ数年は早めに切り替えるようにしていますがなかなかタイヤが減らないので今年も昨年使ったタイヤ（7年落ち）を使おうかとも考えています。
スタッドレスタイヤが何でもいいと思う理由
私の地元にある量販店では雪が降ってから独自にタイヤの効きを調査しているそうです。
雪が降ってから・・・ですから経営的には繁忙期を逃しているわけですが（笑）社長の興味から行っているのかもしれません。そこで共通の知人から聞いた話では2014－2015の冬タイヤで最も良かったのは・・・・
ダンロップ
まぁメーカーのような厳粛な規格の中で行った実験ではないと思います。おそらく自社のクルマに装着して走行してみる程度の実験ではなかったか？と思いますが私的にはチョッとダークホース的な実験結果でした。
「お客様の好みもありますのでそんなに強くプッシュはしませんが・・・・何がイイかな？って聞かれればダンロップをお勧めしています」
っとおっしゃっていたそうな。特に年配の方だと“ダンロップ嫌い”の方も多いと思いますが最近のダンロップはイイようですよ。
ちなみに僕はダンロップの古いグラントレックを使っていますが全く不満はありません。
